Наркотики за кермом: за 10 років частка таких випадків серед нетверезих водіїв зросла з 5,5% до 25%

Частка водіїв, яких затримали у стані наркотичного сп'яніння, серед усіх випадків нетверезого водіння в Україні зросла з 5,5% до 25% за останні 10 років. Про це свідчить аналіз даних судового реєстру, який провів журналіст Максим Пихо для NGL.media, а першоджерелом інформації є nv.ua.

Йдеться не про поодинокий сплеск, а про стійку багаторічну тенденцію: навіть на тлі повномасштабної війни, мобілізації чоловіків і виїзду мільйонів людей за кордон, кількість водіїв під наркотиками не скорочується пропорційно до населення, а навпаки, її частка серед усіх нетверезих водіїв зростає.

Чому саме великі міста в зоні ризику

За даними аналізу, найгірша ситуація спостерігається у великих містах. Це логічно пояснюється кількома факторами: вищою концентрацією автомобілів на душу населення, ширшим ринком синтетичних наркотиків і доступністю нових психоактивних речовин, які складніше виявити стандартними тестами, ніж алкоголь.

У містах-мільйонниках і обласних центрах поліція частіше проводить рейди й має технічну можливість тестувати водіїв не лише на алкоголь, а й на наркотичні речовини, тому частина зростання статистики може пояснюватися і кращим виявленням. Однак експерти галузі наголошують: навіть з поправкою на це, абсолютні цифри вказують на реальне зростання проблеми, а не лише на статистичну ілюзію.

Що змінилося за 10 років

Десять років тому наркотичне сп'яніння було відносною рідкістю на тлі домінування алкоголю як основної причини нетверезого водіння. Сьогодні ж кожен четвертий випадок нетверезого керування транспортом в Україні пов'язаний саме з наркотиками, а не з алкоголем.

• Зросла доступність синтетичних наркотиків і курильних сумішей.
• Змінився профіль споживання: молодь частіше обирає наркотики замість алкоголю.
• Війна спричинила зростання рівня стресу, тривожності та ПТСР, що підвищує ризик вживання психоактивних речовин, зокрема серед ветеранів і людей, які пережили бойові дії чи втрати.
• Ускладнився контроль на дорогах через воєнний стан у прифронтових регіонах, хоча у великих тилових містах саме тестування посилилося.

Чим це небезпечно

Керування транспортом під дією наркотичних речовин суттєво підвищує ризик ДТП: порушується концентрація уваги, сповільнюється реакція, спотворюється сприйняття швидкості й відстані. На відміну від алкогольного сп'яніння, наркотичне складніше швидко визначити на місці, що ускладнює роботу патрульної поліції та затримує притягнення винних до відповідальності.

Наслідками таких ДТП стають не лише травми і смерті самих водіїв, а й загибель випадкових пішоходів та пасажирів, які не мали жодного стосунку до вживання наркотиків.

Що можна зробити

Фахівці з профілактики залежності наголошують: без комплексного підходу ситуація навряд чи покращиться. Серед необхідних кроків:

1. Розширення можливостей поліції для експрес-тестування водіїв на наркотичні речовини безпосередньо на дорозі.
2. Доступ до якісної психологічної допомоги та лікування залежності, особливо для ветеранів і людей із ПТСР.
3. Просвітницькі кампанії про реальні ризики керування авто під наркотиками, а не лише під алкоголем.
4. Посилення відповідальності за повторні випадки керування у стані наркотичного сп'яніння.

Проблема водіння під наркотиками в Україні виходить за межі суто дорожної безпеки, вона тісно пов'язана з ширшою кризою залежності, яку загострила війна. Без системної роботи з профілактики та лікування наркоманії статистика навряд чи піде на спад.